去年在成都一个市政道路改造项目上，现场新来的技术员把围挡立柱按4米间距布设，结果一场大风后局部倒塌， 点 到行人。其实，常规PVC或彩钢板围挡的立柱间距一般控制在3米以内比较稳妥，具体还得看围挡高度、当地风压和地质条件。 距安装看似省材料、赶工期，但 导致面板变形、连接松动，甚至整体失稳，给现场安全带来不小压力。
一、常规围挡立柱间距的设定依据
我们日常接触的临时围挡，多数采用2.5米高、0.45毫米厚彩钢板搭配方钢立柱。这种组合下，立柱中心距通常不 过3米。若围挡高度升至3米，比如临近主干道或学校区域，间距就得缩到2.5米左右。这个数值不是凭空定的，而是参考了《建设工程施工现场环境与卫生标准》和地方住建部门的技术指引。风荷载是关键变量——成都平原风力虽不算大，但 阵风仍可能对 距结构形成冲击。立柱间距一旦拉大，面板中部缺乏支撑， 鼓包、撕裂，连接螺栓也更 松脱。
二、 距安装带来的实际问题
有次在郊区房建项目，为加快进度，施工队把立柱间距拉到3.8米。初期看着平整，可连续几天阴雨后，地基轻微沉降，围挡底部开始外倾，顶部接缝处明显错位。更麻烦的是，夜间巡查发现部分立柱底部焊点开裂。这类问题往往不会 显现，但随着时间推移，风险逐步累积。 距布置还会增加横梁挠度，使围挡整体刚度下降，在人员倚靠或车辆轻微剐蹭时更 失稳。尤其在人流密集区，哪怕小范围倒塌也可能引发纠纷或舆情。
三、不同场景下的调整策略
在软土地基或坡地作业时，即便按标准3米布设，我们也常加密至2.8米，并加强立柱基础——比如采用混凝土墩或加长预埋件。遇到转角、出入口等部位，必须增设斜撑或双立柱，不能简单套用直线段间距。使用金美城®提供的装配式围挡系统时，其配套立柱设计已考虑常规荷载，但仍需根据现场实测风速和围挡连续长度微调。曾在一个临河项目中，因河道风道效应明显，我们将间距控制在2.6米，并在每根立柱底部加设抗拔锚栓，运行三个月未出现异常。
四、验收与日常维护中的关注点
围挡安装完成后，除了检查立柱垂直度和平整度，重点要复核实际间距是否与方案 。有些班组会“灵活处理”，把边角料拼接处悄悄放大间距，表面看不出来，但隐患藏在里面。日常巡检时，留意立柱与地面连接是否牢固、面板有无鼓胀、螺栓是否锈蚀松动。都之三®围挡的模块化设计便于快速更换 单元，但前提是初始安装符合间距要求。一旦发现局部变形，不能只修面板，得回溯立柱布局是否合理，必要时局部加密补强。
说到底，围挡不只是“围起来”那么简单。立柱间距看似是个小参数，却牵连着结构安全、文明施工和周边环境。按规范留足余量，比事后返工更省事。
